La Fórmula 1 cerró en Japón su gira asiática —que había comenzado en Australia y continuado en China— con una certeza: Mercedes es el rival a vencer y el equipo que mejor interpretó las nuevas regulaciones técnicas de la FIA. La combinación de su motor y el desarrollo aerodinámico volvió a marcar diferencias en en el Gran Premio de Japón, corrido en Suzuka.
Las tres victorias del equipo en esta temporada lo confirman: una para George Russell y dos para Kimi Antonelli, quien se convirtió en el piloto más joven en liderar un Campeonato Mundial. El italiano, que largó desde la pole, cayó al sexto puesto en la salida, pero el ritmo del Mercedes le permitió recuperarse y quedarse con el triunfo.
Antonelli encabeza ahora el campeonato con 19 años y 216 días, un contraste notable con el récord previo de Sebastian Vettel, que lideró un torneo por primera vez en 2010, con 23 años.
Un nombre que vuelve a poner a Italia en escena
Más allá del presente de Antonelli, apodado “Kimi” por la admiración familiar hacia Raikkonen, la Fórmula 1 1 ingresa ahora en una pausa de cuatro semanas antes del Gran Premio de Miami, programado para el inicio de mayo. Será un tiempo clave para que los equipos trabajen sobre uno de los temas más sensibles del reglamento actual: la gestión de la energía y la pérdida repentina de carga eléctrica.
El problema quedó expuesto nuevamente en Japón y afectó al argentino Franco Colapinto, quien perdió velocidad por la caída de batería. En ese contexto lo encontró Oliver Bearman: en su intento de superarlo, el británico se despistó y golpeó contra las defensas. El incidente no tuvo consecuencias físicas para el piloto.
En Alpine, Pierre Gasly volvió a mostrar que la experiencia pesa. El francés logra extraer más rendimiento del auto que Colapinto, quien continúa adaptándose. En Suzuka, además, el argentino quedó condicionado por la aparición del auto de seguridad justo después de su detención en boxes. Ese momento lo relegó detrás de Liam Lawson y lo dejó sin chances de acercarse al top 10.
Colapinto, enfocado en la recuperación
Tras la carrera, el piloto argentino hizo su balance de su actuación, en la que terminó en el puesto 16. “Lo primero es que me alegro de que Oliver esté bien. Se viene un mes sin competencia para trabajar, analizar lo que pasó y volver competitivos. Tenemos que lograr ese clic que nos permita estar mejor. Ese momento va a llegar”, expresó Colapinto.
Semanas decisivas para la Fórmula 1
Los próximos días serán determinantes para el rumbo de la categoría. La FIA y los equipos mantendrán reuniones para evaluar ajustes que mejoren el presente del campeonato, marcado por reclamos de los pilotos y cuestionamientos a la parte eléctrica de los autos, uno de los puntos críticos del reglamento.
En paralelo, Cadillac, Aston Martin y Williams deberán acelerar sus programas de desarrollo. Aston Martin avanza junto a Honda, Cadillac con apoyo técnico de Ferrari y Williams trabaja para reducir el peso de su monoplaza. Serán semanas intensas en las fábricas.
Ferrari, McLaren y Red Bull buscan respuestas
Detrás del dominio de Mercedes, tres equipos intentan no perder el tren. Ferrari, mantiene buenas largadas, pero su ritmo decae vuelta a vuelta. McLaren, tras el golpe de China, parece haber recuperado competitividad.
Red Bull: necesita una reconstrucción profunda. El motor Ford ofrece potencial, pero aún no logra capitalizarlo y las críticas de Max Verstappen hacia el equipo y el reglamento ensombrecen cualquier progreso.
Lo que viene
En las próximas semanas se esperan definiciones importantes que podrían marcar el rumbo del campeonato. Mientras tanto, la F2 y la F3 acompañarán a la Fórmula 1 en los Grandes Premios de Miami y Canadá, según lo que anunciará Liberty Media en breve.
La categoría entra en un momento decisivo: cuatro semanas que pueden devolver a varios equipos a la pelea… o terminar de alejarlos. Veremos.
Fuente: La Voz del Interior